黑色超高分子量聚乙烯板生产工艺

　　它具有优良的耐摩、自润滑及不粘，使上述粉状材料对储运设备，不发生粘附现象，保证稳定运输。这种高耐磨板材为适应各种环境条件下的安装应用，可设计成拼装连接结构可按用户要求定做，便于安装维修操作条件十分困难的煤矿井下安装料斗、溜槽，冶金行业的供料漏斗等的应用，能彻底解决输送过程中粘结和堵料这个老大难问题，实现安全、高效正常生产应用领域：可广泛应用于采矿业、选煤厂、冶金工业、热电厂、造船业等部门的输送液体、固体、固液混合体的漏斗、漏槽、翻板、刮板输送机的滑道、跳汰机筛板、浮选机衬板、煤仓衬板、船舶货舱内衬板、大型滑块、矿车、翻斗车车厢衬里等的耐磨耐腐应用，具有物超所值的独特优势。分子量在350万左右化学工程：耐腐耐磨机械部件火力发电：输煤、贮煤，仓贮溜槽衬里煤处理：筛板、滤板、井下U型采煤溜槽混凝土：水泥生料仓及成品料仓衬里谷物：食粮仓贮溜槽衬里采矿：筛板、溜槽衬里，耐磨抗粘结部分食品工业：星形轮，输送瓶子的计时螺杆、轴承、导向辊、导轨、滑块座等军工：军事防护的屏蔽，搞冲击的设备部件核电站：防辐射源屏蔽.超高分子量有极好的耐磨性，良好的耐低温冲击性、自润滑性、无毒、耐水、耐化学药品性，耐热性优于一般PE。可广泛应用于对抗冲击、耐磨、耐腐蚀、不粘附、低噪音，以及卫生要求较高的工业矿业领域，并大大降低设备的运营成本和维护费用，提高综合经济效益。极高的耐磨性：UHMW-PE制品的独特分子结构，使它具有超然的抗滑动摩擦能力。耐磨性高于一般的金属和塑料制品，是碳钢的6.6倍，不锈钢的5.5倍，黄铜的27.3倍，是酚醛树脂的17.9倍，尼龙的5倍，聚四氟乙烯的5倍由于超高分子量衬板具有极低的摩擦系数，板高的抗冲击强度，板低的吸水率，优良的自润滑性和优异的耐腐蚀性等优点，解决了煤仓、料仓、混合料筒、溜槽、自卸汽车的粘接、架桥问题，得到了这些行业的一致认可，并广泛推广使用 极高的耐冲击性：在现有的工程塑料中本产品的冲击韧性值，许多材料在严重或反复爆炸的冲击中会裂纹、破损、破碎或表面能力疲劳，本产品按GB1843标准，进行悬臂梁冲击试验达到无破坏 很低的磨擦系数：由于本产品内含蜡状特质，磨擦系数（196N，2小时）仅为0.219MN/m（GB3960）自身润滑性很好，自身滑动性能优于油润滑的钢和黄铜；特别是在环境恶劣、灰尘、泥沙多的地方，本品的自身干润滑性能更充分的显示出来，不但能运动自如，且保护相关工作不被磨损、拉伤。表面非附着性：本产品由于磨擦系数小和无极性，具有很好的表面非附着性。现有的材料一般在PH值为9以上的介质中均结垢，本品则不结垢。这一特性对火电站用于排煤粉灰系统有重大意义 其它特性：本产品还有吸能、吸噪音、抗静电、对中子具有屏蔽能力 、不吸水（6%）、比重轻、耐候性好、容易机械加工、可着色等突出特性。 板材分为高压LDPE和低压HDPE。具有无毒、表面光滑、平整、耐腐蚀、电绝缘性能优，低温性能好等优点。广泛用于化工、电力等工业上。HDPE 板还可作为工程塑料应用在机械、化工等设备上。产品主要用途-船舶、海洋，可做船舱的内衬板，漏斗的衬板，挖泥船链斗的内衬，可使货船自卸系统正常动转，防止阻碍结拱，提高卸船速度30％以上，还可做船坞护舷、墩木、气船底板等在料箱，料斗或其它容器的散装物料以及这些物料在溜槽，漏斗，输送溜槽的储存和运输过程。通常由于物料结块，架桥或冻结而受阻，解决这些问题耗资费时。由于超高分子量板材具有极高耐磨性和基地摩擦系数，纺织物料架桥时流动受阻；同时具有极低吸水性，它不被水所润湿，不受物料温度的影响，利用超高分子量板材的上述优点，可根据不同工况环境对超高乙烯，尼龙等工程塑料采用改进，交联，金属化等工业形式生产。因此，它已经成为现今造纸工业，陶瓷工业，食品工业，化工行业等行业使用所选择的产品。产品主要用途-船舶、海洋，可做船舱的内衬板，漏斗的衬板，挖泥船链斗的内衬，可使货船自卸系统正常动转，防止阻碍结拱，提高卸船速度30％以上，还可做船坞护舷、墩木、气船底板等。船尾管轴承等。煤炭、矿山-本产品可做皮带传输机的裙围、煤仓衬板、螺旋传输设备保护边和衬板、溜煤槽衬板、转动滚轴套筒等等。本产品可做煤仓内衬、排粉煤灰管道及阀门，浓缩池主轴轴套及叶片，高压喷嘴等等。